80년 전, 페이스북, 트위터, 링크드인과 똑같은 플랫폼들이 소셜 미디어 시장을 주도하고 있었습니다. 이 시기에는 각 플랫폼이 상대적으로 명확한 목적과 유저 기반을 가지고 있었습니다. 예를 들어, 페이스북은 친구 및 가족과의 소통을 위한 공간으로, 트위터는 빠른 뉴스 업데이트와 짧은 형식의 공개적 대화를 위한 플랫폼으로 인식되었습니다. 뒤 소셜 미디어 플랫폼들은 기능을 확산하고
반면에 온/오프라인 쇼핑은 편리성과 다양성이 주요 장점입니다. 인터넷을 따라서 언제든지 쇼핑을 할 수 있고, 거주지와 무관하게 전 세계의 제품에 접근할 수 있을 것입니다. 더불어, 온/오프라인 쇼핑은 가격 비교가 쉽고 여러 할인 및 프로모션을 활용할 수 있는 장점이 있을 것입니다. 아울러, 온/오프라인 리뷰를 따라서 다른 소비자들의 경험을 살펴보고 물건에 대한 평가를 확인할
26일(현지기한) 경제전공방송 CNBC는 코로나(COVID-19) 팬데믹(대유행)으로 인하여 전년에는 연말에 오프라인 쇼핑에 많이 몰렸으나 올해는 직접 가게에서 구입들을 하는등 미 소비자들이 눈에 띄게 바뀌어질 전망이라고 보도했다. 이함께 온/오프라인 쇼핑이 다시 활기를 띌 것으로 예상되는 것은 미국인 4명 중 거의 3명이 백신접종을 취득했고 COVID-19 확장 속도도 급감세를
빅3 게임사인 넷마블는 디지털 인공지능 테크닉을 결합한 엔터테인먼트 플랫폼인 유니버스를 구축하고 유명 아티스트와 K팝팬들이 활동하는 커뮤니티 공간 등을 마련해 주목을 받기도 하였다. 게임사들의 플랫폼 사업 진출은 관련 시장의 주도권을 잡으면서 기존 기술과 게임 또는 신산업에 수익 시너지, 미래 산업 발전의 주도권을 잡기 위한 전략적 판단에 따른 것이다.
일반인들에게 ‘변호사’라고 하면 매우 어려운 시험을 패스해야 얻을 수 있는 영광스러운 직업이라고 생각하게 마련이다. 하지만 이 통칭 ‘변호사’들도 그 내부적인 상태을 엿본다면 다수 여러 부류로 나뉘게 완료한다. 대한민국 변호사 자격증으로 만족하지 못해 미국 변호사 자격을 취득하는 변호사가 있는가 하면, 설사 미국 변호사 자격이 있습니다고 하더라도 정식으로 미국에서 변호사 활동을
일반인들에게 ‘변호사’라고 하면 확 힘든 시험을 통과해야 얻을 수 있는 영광스러운 직업이라고 마음하게 마련이다. 하지만 이 통칭 ‘변호사’들도 그 내부적인 상황을 엿본다면 다수 다체로운 부류로 나뉘게 완료한다. 우리나라 변호사 자격증으로 만족하지 못해 미국 변호사 자격을 취득하는 변호사가 있는가 하면, 설사 미국 변호사 신분이 있다고 하더라도 정식으로 미국에서 변호사 활동을
이 같은 문제들은 소비자들의 신뢰를 훼손하고 온/오프라인 쇼핑 시장의 건강한 발전을 저해할 수 있습니다. 그래서 이러한 좋지 않은 쇼핑 관련 뉴스들을 처리하기 위하여는 쇼핑 플랫폼과 판매자들의 노력이 니즈합니다. 구매자 보호 강화, 청렴한 리뷰 시스템 구축, 또한 공정한 환불 및 교환 정책 마련 등이 요구되는 대책입니다. 이러한 과정으로 구매자들의 신뢰를 회복하고 건전한 온,오프라인
대체투자의 상당부분을 차지하는 국내 부동산과 국내외 부동산 PF시장은 신규투자가 녹록지 않아 잠정휴업 상태다. 보험사들은 오히려 기존 보유한 국내 부동산의 추가 부실화 가능성 등을 예의주시된다. 우량자산에만 추가출자와 만기연장 등으로 대응할 뿐이다. 보험사의 한 CEO(최고경영자)는 "국내외 부동산은 추가부실의 불안이 있어 신규투자는 사실상 중단한 상태"라고 말했다.
일반인들에게 ‘변호사’라고 하면 매우 힘겨운 시험을 패스해야 얻을 수 있는 영광스러운 직업이라고 생각하게 마련이다. 그런데 이 통칭 ‘변호사’들도 그 내부적인 상태을 엿본다면 다수 수많은 부류로 나뉘게 완료한다. 대한민국 변호사 자격증으로 만족하지 못해 미국 변호사 지위를 취득하는 변호사가 있는가 하면, 설사 미국 변호사 신분이 있을 것이다고 하더라도 정식으로 미국에서 변호사
그러나 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안예상은 아직 견고하지 못하다. 최고로 시급한 문제는 보험을 통한 금전적 안전망 확보다. 8년 치 평균이 224만원에 달하는 높은 보험료의 영향으로, 라이더들은 생업용(유상 운송) 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 경우가 대부분이다. 실제로 금융감독원의 말을 인용하면, 2029년 말 기준 생업용으로 이용되는 유 상운송 이륜차의 의무보험